Uda da, eta une honetan, tenperatura altuak hutsegiteakAire-konpresoreakmaiz izaten dira. Artikulu honek tenperatura altuko hainbat arrazoi laburbiltzen ditu.
1. Aireko konpresorearen sistema olio motza da.
Petrolioaren eta gasaren upelaren petrolio maila egiaztatu daiteke. Itzali eta presioaren erliebea egin ondoren, olio lubrifikatzailea atseden hartzen duenean, petrolio maila petrolio maila altua baino zertxobait handiagoa izan behar da (goiko lerro gorria). Ekipamenduen funtzionamenduan, petrolio maila ezin da petrolio maila baxuko marka baino txikiagoa izan (beheko lerro gorria). Petrolioaren kantitatea nahikoa ez dela edo petrolio maila ezin dela ikusi, gelditu makina berehala eta erregaitu.
2. Petrolioaren geldialdiaren balbula (olioaren ebakidura-balbula) ez da behar bezala funtzionatzen.
Petrolioaren geldialdiaren balbula normalean bi posizioa da, normalean itxitako solenoide balbula, hau da, gelditzen denean, olioa eta gas upelean olioa eta gasaren upelean jarraitzea makinan gelditzen denean. Osagaiak kargatzean aktibatuta ez badago, motor nagusia azkar berotuko da olio faltagatik, eta kasu larrietan, torlojuaren muntaia erre egingo da.
3. Petrolio iragazkiaren arazoa.
A: Olio iragazkia estutu egiten bada eta saihesbidearen balbula ez da irekitzen,Aire konpresoreaPetrolioak ezin du makina burura iritsi, eta motor nagusia azkar berotuko da olio faltagatik.
B: Petrolio iragazkia estutu egiten da eta fluxu-tasa txikiagoa da. Aire-konpresorea ez da beroaren arabera erabat kentzen, eta aire konpresorearen tenperatura poliki-poliki igotzen da tenperatura altua osatzeko. Aireko konpresorea aire konpresorearen tenperatura altua da, aire konpresorearen barneko presioa aireko konpresorea kargatzen denean, aireko konpresorearen olioa igaro daiteke eta aire konpresorearen presioa txikia da aire konpresorea deskargatu ondoren. Aire-konpresorearen olio iragazkia zaila da, eta emari-tasa txikiegia da, eta horrek aire konpresorearen tenperatura altua eragiten du.
4. Kontrol termikoaren balbula (tenperatura kontrol-balbula) gaizki funtzionatzen du.
Kontrol termikoaren balbula olio-hozkailuaren aurrean instalatuta dago eta bere funtzioa da presio ihintza puntuaren gainetik dagoen makina buruaren ihes-tenperatura mantentzea.
Hasi denean, funtzionatzen duen lan printzipioa da, kontrol termikoaren balbula-balbula-zirkuitua irekita dagoela, zirkuitu nagusia itxita dago, eta olio lubrifikatzailea zuzenean makinaren buruan sartzen da hozkailurik gabe; Tenperatura 40 ºC-tik gora igotzen denean, kontrol termikoaren balbula pixkanaka itxita dago, olioa hozkailuan eta adarraren aldi berean isurtzen da; Tenperatura 80 ºC-tik gora igotzen denean, balbula erabat itxita dago eta olio lubrifikatzaile guztia freskoago igarotzen da eta gero makinan sartzen da lubrifikatzeko olioa handienera hozteko.
Kontrol termikoko balbulak huts egiten badu, olio lubrifikatzailea zuzenean sartu daiteke makinan barrena hozkailuan barrena joan gabe, petrolioaren tenperatura jaitsi ezin dadin, berotzea lortuz.
Hutsegitearen arrazoi nagusia zera da, bi bizkarreko springs-en elastikotasun koefizientea nekea egin ondoren, eta ezin da normalean funtzionatu tenperatura aldaketekin; Bigarrena da balbularen gorputza higatuta dagoela, bobina itsatsita dagoela edo ekintza ez dago lekuan eta ezin da normalean itxi. Konpondu edo ordezkatu daiteke.
5. Erregaiaren bolumen erregulatzailea anormala da, eta erregaiaren injekzioaren bolumena behar bezala handitu daiteke behar izanez gero.
Erregai injekzioaren bolumena egokitu da ekipamenduak fabrika uzten duenean, eta ez da aldatu behar egoera arruntetan. Egoera hori arazoei egotzi behar zaie.
6. Motorraren olioak zerbitzua denbora gainditzen badu, motorraren olioa okertu egingo da.
Motorraren olioaren jariakortasuna pobre bihurtzen da, eta bero trukearen errendimendua gutxitzen da. Ondorioz, beroa burutikAire konpresoreaezin da erabat kendu, aire konpresorearen tenperatura altua lortuz.
7. Egiaztatu olio hotzak normalean funtzionatzen duen ala ez.
Ura hoztutako modeloetarako, sarrerako eta irteerako hodien arteko tenperatura aldea egiaztatu dezakezu. Egoera normaletan, 5-8 ºC-koa izan beharko litzateke. 5 ºC baino txikiagoa bada, eskala edo blokeoa gerta daiteke, freskagarrien bero-trukearen eraginkortasunean eragina izango duena eta beroaren xahutzea eragiten duena. Akatsa, une honetan bero-trukagailua kendu eta garbitu daiteke.
8. Egiaztatu hozte uraren sarrerako tenperatura altua den ala ez, uraren presioa eta fluxua normala den ala ez, eta egiaztatu giro-tenperatura altua den ala ez, aire hoztutako eredua.
Hozteko uraren sarrerako tenperatura normalean ez da 35 ºC baino handiagoa izan behar, eta emaria ez da zehaztutako fluxu-tasaren% 90 baino txikiagoa izan behar uraren presioa 0,3 eta 0,5MPa artean dagoenean.
Ingurune tenperatura ez da 40 ° C baino handiagoa izan behar. Aurreko baldintzak ezin badira bete, hozte dorreak instalatuz konpondu daiteke, barruko aireztapena hobetuz eta makinaren gelaren espazioa areagotuz. Hozteko zalea normalean funtzionatzen duen ala ez egiaztatu dezakezu, eta porrotaren bat izanez gero, konpondu edo ordezkatu beharko litzateke.
Posta: 2012-02-02 ekainaren 02a
