Lau arrazoi ohiko daude desplazamendu nahikorik ezaren eta presio baxuaren artean.torlojuzko aire konpresoreak:
1. Ez dago kontakturik torlojuaren yin eta yang errotoreen artean eta errotorearen eta karkasaren artean funtzionamenduan zehar, eta tarte jakin bat mantentzen da, beraz, gas-ihesa gertatuko da eta ihes-bolumena murriztuko da.
2. Torlojuzko aire-konpresorearen desplazamendua abiadurarekiko proportzionala da, eta abiadura eta abiadura aldatuko dira tentsioaren eta maiztasunaren aldaketarekin. Tentsioa/maiztasuna jaisten denean, ihes-bolumena ere gutxitu egingo da.
3. Torlojuzko aire-konpresorearen xurgapen-tenperatura handitzen denean edo xurgapen-hodiaren erresistentzia handiegia denean, ihes-bolumena ere gutxitu egingo da;
4. Hozte-efektua ez da aproposa, eta horrek ihes-bolumena murriztea ere ekarriko du;
Goian aipatutakoak dira lekualdatze nahikorik ezaren arrazoi nagusiaktorlojuzko aire konpresoreaIrtenbidea:
1. Garbitu aire-iragazkia edo ordezkatu iragazki-elementua, eta mantendu unitatea aldizka.
2. Olio eta gas bereizgailuaren iragazki-elementua blokeatuta dago, eta ondorioz, ihes-bolumen txikia da. Ordeztu aldizka olio eta gas bereizgailuaren iragazki-elementua.
3. Presio-erreguladorearen matxurak ihes-bolumena gutxitzea dakar.
4. Sarrerako balbularen matxurak ihes-bolumen nahikorik ez izatea eta presio baxua dakar. Aldian-aldian egiten diren ikuskapenek arazoak aurkitzen dituzte eta garaiz konpontzen dituzte.
5. Hodi-ihesa. Egiaztatu hodiak; ihesik aurkitzen bada, garaiz konpondu behar da.
6. Motorraren matxura edo errodamenduen higadura ere aire-konpresorearen desplazamendu eskasa eta presio baxuaren arrazoia da.
Argitaratze data: 2022ko urriaren 14a
